長崎ロープウェイ｜施設の仕組み

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施設の仕組み

ロープウェイの動く仕組み

長崎ロープウェイは、3本のワイヤーロープ（正式名称：複線交走式普通索道[フクセンコウソウシキフツウサクドウ]）を使っています。

電車などのレールの役目をする直径52ミリのワイヤーロープ（支索[シサク]）2本の上に、ゴンドラ１台の車輪がのっています。

直径22ミリのワイヤーロープ（引き綱、正式名称は曳索[エイサク]）2本を山頂（稲佐岳駅）のモーターで巻き上げることにより、ゴンドラを動かしています。

運転には最新のコンピューターを使っています。

この引き綱を巻き上げると、一方のゴンドラが上がり、同時に反対側のゴンドラは下がります。

これを「つるべ式」と言います。

主要設備仕様
距離	１０９０ｍ
高低差	２９８ｍ
最急勾配	２７°
搬器乗車定員	４１名
搬器積載重量	２４６０kg
運転速度	時速１８km(５ｍ/秒）
支索	直径５２㎜
曳索	直径２２㎜
平衡索	直径２０㎜

各設備の説明

・支索[シサク]（メインロープ）部分

・曳索[エイサク]（稲佐岳駅引き網）部分

・平衡索[ヘイコウサク]（淵神社駅引き網）部分

・ゴンドラ（搬器）

・平衡索緊張滑車[ヘイコウサクキンチョウカッシャ]

・支索緊張滑車[シサクキンチョウカッシャ]

・重錘[ジュウスイ]（おもり）

・原動滑車[ゲンドウカッシャ]

・電動機（モーター）

・運転室

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支索[シサク]（メインロープ）部分

電車のレールの役目をするワイヤーロープで、ロープウェイ用として、特別な作り方をした曲がりにくく強い、直径５２mmのロープです。この上をゴンドラの車輪が走ります。淵神社駅から稲佐岳駅までの１本の長さは1,100ｍあり、つなぎ目はありません。長崎ロープウェイでは１つのゴンドラに２本使い横ゆれを小さくしています。このロープ１本で約２３０トンの重さに耐えることができます。